今年我们在中国市场的供应量非常有限，部风全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

摘要：部风作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，部风MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，部风可以提供2,217间客舱。

面对这样的情况，部风MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。黄瑞玲对《华夏时报》透露，部风从游客类型来看，部风当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。部风责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、部风更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，部风MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，部风但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

部风但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、部风航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，部风让我们对中国市场更具信心和期待。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，部风比如上下船的效率比较低等问题。我们会持续走上数字化转型的道路，部风加大社交媒体宣传互动，部风并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，部风MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，部风又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在黄瑞玲看来，部风疫情后个性化、部风定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。